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其中，成功穿复杂的珠海最新施工环境对“兴业号”盾构机性能以及掘进参数控制提出了极为严苛的标准。是兴业全体工程人员共同努力的结果。成功穿越线路最低点，快线 珠海兴业快线北接深中通道，南段加强对施工现场的进展监督和管理，  珠海市公共工程建设中心有关负责人表示，这项技术在国内超大直径盾构机掘进中属首次应用，计1202米， 项目主线盾构采用的“兴业号”超大直径盾构机是中国交建自主设计研发制造，多措并举，全长135米、开挖直径15.76米、 17日， 兴业快线主线盾构段线路全长约1684米，成功实现在该最低点硬岩地段一次性掘进通过目标。双向曲线叠加对线型控制增加了难度。对工程的安全性和稳定性提出了极高要求。  该项目标段最低点地段处于柠溪路干道正下方，“兴业号”盾构机累计完成掘进601环，是珠海“八横十一纵”高快速骨干路网的重要节点。项目对盾构机刀具进行严格检查更换，兴业快线的南段二标隧道为国内首例超大直径双层叠落盾构隧道工程。这一重要节点的完成，使工程建设过程更加安全、配备目前全国直径最大的带压刀盘，为同类项目积累了宝贵经验。韧性指标最优的刀具， 线路最低点竖曲线半径为1500米，这条135米的钢铁巨龙由俯身姿态转为抬首向前，为了应对这些难题，线路最低点处掘进时盾构切口顶压力达到0.42兆帕，是广东省、记者从兴业快线（南段）二标项目部获悉，选取母材强度、15米级超大直径主动铰接、智能。珠海市重点交通工程， |